A Roszatom részvételével tartott tanácskozáson a sarkvidéki teherflotta megújításáról, a műholdas adatszolgáltatásról és a Kínával folytatott logisztikai együttműködésről tárgyaltak.
A Roszatom állami vállalat képviselői is részt vettek a XXVII. Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórum keretében az Északi-tengeri hajózási útvonal használatában érdekelt felek részvételével megtartotttanácskozáson. A rendezvényen a hajóflotta-üzemeltetők és a szállítmányozó cégek képviselői találkoztak, köztük Szergej Frank, a szénhidrogének legnagyobb orosz tengeri szállítmányozó cége, a Szovkomflot igazgatótanácsának elnöke és Vlagyimir Panov, a Roszatom Északi-sarkvidék fejlesztéséért felelős különmegbízottja.
A találkozó résztvevői megállapították, hogy az északi-sarkvidéki teherflotta megújítását célzó állami programra van szükség, illetve fejleszteni kell a műholdas navigációs rendszert, valamint a tudományos kutatásokról is szó volt, amelyek a reálgazdaság vonatkozó szükségleteinek kielégítését szolgálják, ideértve az Északi-sarkvidék és benne a Jamal-Nyenyec autonóm körzet tambejszki klaszterének átfogó fejlesztését.
„A tanácskozáson megvitattuk a hajóépítő-iparral folytatott együttműködés megerősítését, mivel számos szegmensben szükség van a flotta megújítására és a teherhajók új nemzedékének építésére. Fontos, hogy összehangoljuk a szállítmányozók és a flottatulajdonosok terveit az ipar igényeivel. Tárgyaltunk továbbá arról is, hogy növeljük a északi-tengeri hajózási útvonalon a műholdas navigáció biztonságát. Egy sor fontos javaslat hangzott el az orosz űripar részéről erre vonatkozóan és kölcsönösen előnyös megoldások körvonalazódtak. Az ülés során szóba került a kínai partnerekkel folytatott együttműködés bővítése a legutóbbi csúcstalálkozók eredményei alapján” – összegezte a találkozó eredményét Szergej Frank.
„A geopolitikai helyzet miatt mindenki a biztonságosabb és fenntartható útvonalakat keresi.
A hagyományosan stabil kereskedelmi kapcsolatok mára az orosz import és export szempontjából megváltoztak és kelet felé irányulnak. Más országok, amelyek kénytelenek a logisztikában a hatékonyság helyett a biztonságra helyezni a hangsúlyt, érdekeltek az északi-tengeri útvonal fejlődésében és abban, hogy az a globális tengeri logisztika részévé váljon úgy, ahogy az egykor a Szuezi- és a Panama-csatorna esetében történt. Az orosz elnök májusi kínai látogatásának eredményeként államfői szintű döntés született az északi-tengeri útvonal fejlesztésével foglalkozó orosz-kínai vegyesbizottság létrehozásáról. Megállapodtunk, hogy az első vegyesbizottsági ülésre októberben kerül sor. A mostani tanácskozáson az összes orosz kulcsszereplővel előkészítettük az októberi ülésre a javaslatokat tevő munkacsoportok tanácskozásait – jelentette be a találkozó végén Vlagyimir Panov.
Sajtóközlemény
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
