Évek óta húzódik már a kiöregedő svéd C-130H szállító repülőgép flotta váltótípusának kiválasztása, most azonban úgy tűnik, 2024-ben eldől, hogy amerikai vagy brazil típus lesz-e a befutó.
A brazil Embraer C-390-es szállító repülőgépe sikeres export időszakot tudhat maga mögött: a hazai, brazil részre történő eladást követően Portugália, Magyarország és Hollandia is rendelt a típusból, 2023-ban pedig Ausztria, Csehország és Dél-Korea is az Embraer mellett döntött, továbbá Indiával is előrehaladott tárgyalásokat folytatnak.
A légi utántöltésre is alkalmas KC-390-es változat Svédországban is esélyes lehet, ugyanakkor az amerikai Lockheed Martin sem tett még le arról, hogy a kiöregedő C-130H flotta leváltására (svéd jelöléssel Tp84) sikeresen értékesítse a meghosszabbított törzsű C-130J-30-ast. Ennek érdekében a Lockheed Martin együttműködést kötött a helyi, harcászati IT megoldásokban világviszonylatban is vezető szerepet betöltő MilDef International AB vállalattal. A partnerkapcsolat révén együtt kínálják Svédország számára a Super Herculest, mely nem csupán új típust jelent majd a légierőnek, hanem új munkahelyeket és egyéb gazdasági előnyöket is.
A Svéd Légierő Hercules flottája igencsak megszolgálta már az árát, a jelenleg még üzemelő, 6 darabos flotta legidősebb tagját 1969-ben szállította le a gyártó. Az elmúlt évtizedekben többször is modernizálták a szállító repülőgépeket: mint ahogy arról korábban már lapunkon is beszámoltunk, legutóbb 2017-ben vetették el az új típus beszerzését, a helyette bejelentett korszerűsítés eredményeként kb. 2030-ig tudják üzemben tartani a meglévő gépeket.
2022 nyarán arról olvashattunk, hogy Svédország megvásárol az Olasz Légierőtől négy darab C-130J-t, ugyanakkor az üzlet mégsem jött létre. A váltótípus kiválasztásával tehát sokat nem várhat már Svédország, főleg ha új, legyártandó példányokat vásárol.
További tartalmakért ajánljuk Olvasóink figyelmébe a JETfly folyamatosan frissülő Facebook oldalát is!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
